Рулевая рейка: как определить неисправность

Рулевая рейка: как определить неисправность

Каждый водитель автомобиля знает, что безопасность поездки напрямую зависит от исправной работы системы рулевого управления. Основной этой системы является рулевая рейка - механизм, который превращает движения руля, осуществляемого водителем, в движение колес.

На сегодняшний день применяются три вида рулевых реек: электрическая, механическая и гидравлическая. Первая оснащается электромотором, который может быть интегрирован в рейку или в рулевую колонку, а может находиться на валу руля. Используется во многих автомобилях. Механическая рулевая рейка обеспечивает не очень высокую управляемость системы, но отличается надежностью и простотой конструкции. На смену ей пришел гидроусилитель руля. Работает он от двигателя, отличается хорошей управляемостью, используется в большинстве современных авто.

Рулевая рейка: как определить неисправность - фото1

Причины неисправности

Неисправность рулевой рейки - довольно распространенная проблема для легковых авто. Чаще всего из строя она выходит из-за езды на скорости по ухабам и неровностям. В результате ухудшается управляемость транспортного средства и слышен стук. Причиной поломки могут быть постоянные наезды на бордюры, ведь в таких случаях механизм поддается большой нагрузке. Есть и такие водители, которые резко ускоряют движение, когда руль располагается в крайне левом/правом положении и не могут потом понять, что же стало причиной выхода из строя рулевой рейки. А причина довольно проста - небрежный стиль езды. В результате на рулевой редуктор возрастает нагрузка, изнашивается насос гидроусилителя. Цены на ремонт рулевых реек могут сильно колебаться и зависят от модели автомобиля, сложности поломки, а также конструктивных особенностей рейки. Узнать подробнее и получить консультацию по ремонту реек в Киеве можно на сервисе AutoBooking. Это агрегатор СТО, который собирает информацию и прайсы ремонтных мастерских, сравнивает их между собой, и выдает лучшие предложения - очень удобно.

Как определить неисправность

Первый симптом неисправности рулевой рейки, о котором должны знать даже начинающие водители - посторонние звуки и стук при рулении. Распространены такие ситуации:

  • рулевое колесо вращается очень туго и слышен глухой свист. Причиной может быть утечка жидкости гидроусилителя или истирание роторной пары;
  • рулевое колесо вращается туго, но все нормализуется с набором скорости. Одновременно слышно зудящий шум. Причиной может быть появление в привалочной поверхности и на роторной части задиров.

Рулевая рейка: как определить неисправность - фото2

Неисправность рейки можно определить и по другими признакам:

  • во время езды по плохой дороге рулевое колесо начинает вибрировать. Как только руль поворачивается то в одну, то в другую сторону - звук сразу пропадает;
  • на пыльниках появляется жидкость гидроусилителя. Жидкость можно увидеть и на асфальте, во время простоя авто. Это означает, что рулевая рейка потекла. Если не предпринимать никаких действий, то в результате могут износиться сальники вала;
  • при низкой температуре гидроусилителя (ниже 25-30˚С) руль тяжело поворачивается вправо или влево, появляется шум. При прогревании жидкости до 55˚С шум пропадает;
  • при движении руля возникают рывки.

Рулевая рейка: как определить неисправность - фото3

Также признаком неисправности рейки может быть общее снижение управляемости авто. Довольно распространен и такой случай, когда водителю после поворотов сложно вернуть руль в центральное положение или он возвращается, но очень туго. Возможно, произошла деформация картера рейки или вала. Машину может начать бросать и тогда, когда поворот руля не совпадает с углом разворота колес.

Рулевая рейка: как определить неисправность - фото4

Как отмечают специалисты, если на рулевом колесе пропадает усилие при вращении как вправо, так и влево, то нужно проверить натяжку ремня и уровень жидкости. Такая проблема чаще всего возникает из-за износа рабочих частей насоса, слабой натяжки ремня и низкого уровня жидкости. Если во время езды при повороте слышны скрипы, то, скорее всего, нужно менять поперечный вал.

Верх