Начало каждого нового сезона начинается с подготовки к нему водителей, в этот период они много работают надо своей машиной: покупают новую резину Kumho и ставят ее, а старую откладывают, после этого вновь начинает свой отсчет километраж.
Редко кому удается за долгую карьеру водителя ни разу не проколоть резину, особенно это касается российских дорог, на которых вашим колесам обязательно потребуется помощь по ремонту или замене. Шину может проколоть об какой-нибудь острый камень или она прохудится из-за слишком сложной дороги. В общем, причин по которым резина может сдуться много, обычно давление в шинах уменьшается на протяжении нескольких дней, пока не дойдет до определенно критической точки, после этого шина становится опасной для водителя.
Чтобы определить причины спуска шин нужно начать с самого простого, а именно проверки ниппеля, потеря давления покрышками часто связано именно с этим небольшим устройством. Как проверить, выходит ли воздух, знает каждый ребенок, для этого понадобится мыльная вода, которой надо смазать ниппель, и смотреть, появляются ли после этого пузырьки на нем. Если после проверки проблем не обнаружено, то самой очевидной причиной является прокол шины.
Гораздо сложнее разобраться в причине сдувания бескамерной резины, такая шина может прохудиться не только из-за прокола и проблем с ниппелем, но и слабой герметичности в месте соединения диска машины и резины. Герметичность может быть нарушена из-за неровностей, деформации и вмятины на поверхности диска колеса, нельзя забывать и про плохую заводскую сборку. Бывают ситуации, когда резина сдувается из-за того, что между покрышкой и диском оказалась грязь или какой-нибудь мусор.
Еще одной причиной спускания шин является их старость, за долгий период резина износилась и постарела, из-за этого на ее поверхности появляются трещины, именно через них воздух и покидает шину. Оптимальным вариантом в такой ситуации является покупка новой резины, остальные методы малоэффективны.
Следующей причиной спуска шины является процесс окисления, который начинается между ободом шины и поверхностью диска.
Если температура резко повышается или понижается, то надо внимательно следить за состоянием давления в покрышках и подкачивать их время от времени или наоборот сдувать воздух.
И небольшое напоминание: чтобы в один прекрасный день не стать свидетелем того, как ваша шина сдулась перед важной поездкой надо сделать своей привычкой постоянное наблюдение за состоянием резины и всего остального автомобиля.