Ниссан Лиф (фото, цена, обзор электромобиля)

Ниссан Лиф (фото, цена, обзор электромобиля)

Электромобиль Ниссан лиф появился в 2009-м году. С 2010-го года компания начала его производить серийно. Стоит отметить, что до начала продаж в офис Nissan поступило от жителей Японии 6 тысяч предварительных заявок. Сегодня основной рынок сбыта электромобиля приходится на европейские страны, Японию и, конечно же, Америку. Эко-кар по праву считается самым продаваемым электромобилем. В 2011-м году был удостоен двух наград: "Европейский автомобиль" и "Мировой автомобиль".

Салон nissan leaf тесным не назовешь, ведь колесная база у него 200 миллиметров. Хотя места для высокорослых пассажиров маловато. А все потому, что конструкция крыши покатая. Сиденья очень комфортные. Эргономика салона на высшем уровне. В электромобиле установлено цифровое оборудование. Центральное место занимает приборная панель. На ней есть указатели заряда, температуры, а также индикатор, который оповещает о запасе хода. Указывается и мощность электрического мотора. На отдельном экране отображается спидометр, термометр, часы и используемая энергия. Есть второй цифровой экран, который работает в качестве навигатора. Он же отвечает за графическую информацию, управляет аудиосистемой (фото 1).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 1
Таймер зарядки можно установить с помощью компьютера. Это удобно. Также на компьютере можно установить программу, которая по вашему заданию может охладить или прогреть салон. Коробки передач у Ниссан лиф нет. Джойстиком можно выбрать режим работы или подать команду "назад-вперед". Стоит отметить, что электромобиль бесшумный. Но он оборудуется специальной звуковой системой, которая срабатывает на скорости свыше 30 км/час. Система легко отключается. Сделана она для того, чтобы не пугались пешеходы (фото 2).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 2
Сердце данного электромобиля - синхронный трехфазный мотор. Его мощность восемьдесят кВт. Крутящий момент: двести восемьдесят Нм. А вот энергию Nissan leaf получает от литий ионного аккумулятора, который, к слову, разрабатывался совместно с NEC. Как отмечает разработчик, всего блоков в аккумуляторе сорок восемь и внутри каждого есть четыре плоских слоя. Они дают общую мощность в двадцать четыре кВт. То есть, на электромобиле вполне можно проехать без подзарядки сто шестьдесят километров (фото 3).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 3
Батарея весит триста килограмм. Размещается она под днищем электромобиля. Благодаря снижению центра тяжести, Nissan Leaf максимально устойчивый при поворотах и при скорости в шестьдесят км/час. Автолюбители даже отмечают, что скорость  он набирает очень мягко. В полной мере ощутить динамику можно, выбрав режим "Drive" (фото 4).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 4
Платформа Nissan Leaf сзади имеет скручивающуюся балку, а спереди стойки McPherson. Руль оббитый кожей, отлично ложится в руки и тактильно приятный.  В эко-каре акустический комфорт, обзорность и аэродинамика работают вместе. Коэффициент сопротивления небольшой, о чем говорят обтекаемые формы Nissan. К слову, форму фар сделали такой, чтобы они отводили воздушные потоки от бокового зеркала. Днище у авто плоское, поэтому в салон почти не проникает аэродинамический шум (фото 5).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 5
Цена Nissan leaf стартует от пятнадцати тысяч долларов. Есть модели за  $17,500. Дается гарантия на электродвигатель и тяговую батарею (на пять лет). Некоторые автосалоны предоставляют в качестве подарка покупателю дополнительное зарядное устройство (фото 6).
Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 6
Процесс зарядки такой же, как и у других эко-каров. У данного электромобиля под капотом размещаются два порта. Один для зарядки от сети бытовой, а второй для зарядки на станциях. Отметим, батарея у данного автомобиля долговечная и за 5 лет работы не должна терять 20% (фото 7).

Ниссан Лиф (цена, обзор электромобиля) - фото 7

Верх