На взлет

Воздушные ворота Донецка уже обрели реальные очертания современного европейского уровня.

Генеральный подрядчик строительства аэродромного комплекса «Международный аэропорт «Донецк» - группа «Альтком» - вышел к завершающему рубежу строительства взлетно-посадочной полосы. Первые самолеты смогут приземлиться на новую ВПП уже в августе этого года. А накануне новогодних празднеств альткомовцы будут готовы перерезать красную ленточку перед запуском в эксплуатацию и нового здания терминала аэропорта.

Из всей городской инфраструктуры, которую готовят к чемпионату по футболу-2012, строительство взлетно-посадочной полосы выделяется своей масштабностью. Новая «взлетка» соответствует самым строгим международным стандартам, способна принимать все виды самолетов и, по оценкам специалистов, будет самой современной в Украине и одной из лучших в Европе.

Площадь новой полосы составляет 320 000 квадратных метров, ее длина - 4 км. и толщина (конструктив) - 1 метр. Здесь идет круглосуточная работа в три смены, за одни сутки специалисты компании укладывают от 6 до 12 тыс. кубов бетона, в целом на данный момент уже уложено 600-650 тыс. кубов бетона. Сейчас на строительстве полосы работают около 300 человек и 250 единиц техники.

Все - по графику

Работы на стратегически важном к ЧЕ-2012 объекте сегодня идут в соответствии с графиком. И если бы в свое время этот темп не был прерван бездействием структур предыдущей власти, которые в течение полутора лет не выделяли финансирования на строительство взлетно-посадочной полосы в Донецке, вероятно, «взлетка» уже была бы сдана в эксплуатацию.

Как сообщил нам начальник СУ № 6 ООО «Дорожное строительство «Альтком» Роман Пивторак, на строительстве полосы и перронов уже освоен миллиард гривен. «На полосе уложено 650 тыс. кубов бетона, столько же нужно на перроны, без них полоса была бы готова на 80 %, а так - 50 на 50», - уточнил объемы работ Роман Пивторак.

На строительстве перронов сейчас идут земляные работы. «Наша задача - состыковать перрон со строящимся терминалом. К концу недели начнутся бетонные работы на перроне № 2, там 120 тыс. квадратных метров, думаю, до конца июля мы будем стыковать его с полосой», - отметил Роман Пивторак.

Собственно полоса на сегодня уже построена. «Взлетно-посадочная полоса практически готова, сейчас делается все, чтобы до конца лета переключить взлет и посадку самолетов на новую полосу, осталось провести планировочные работы и завести некоторые сети», - сообщил Роман Пивторак.

Он также отметил, что на сегодня идет завершение строительства магистральной рулежной дорожки (МРД) и соединительных рулежных дорожек (СРД), установлено все необходимое оборудование - и аварийно-спасательное, и светосигнальное. Вся техника соответствует самым передовым мировым стандартам.

Идет сертификация

В настоящее время началась сертификация взлетно-посадочной полосы, которая пройдет поэтапно. Как объяснил г-н Пивторак, технически сертификация подразумевает под собой сбор всех документов по радиотехническому, светосигнальному и аварийно-спасательному оборудованию, после чего эта документация систематизируется, оформляется в бумажном варианте и передается в соответствующие инстанции в Киеве, а также распространяется по всему миру. «В течение двух месяцев будет сделан облет и лаборатория, после чего идет переключение полос», - сообщил Роман Пивторак.

По его словам, после сертификации самолеты будут приземляться на новую полосу, а старая «взлетка» будет разобрана, так как магистральная рулежка идет параллельно, по существующей полосе.