В Мариуполе - коллапс
Перевозчики Мариуполя решили свернуть свой бизнес. Они отказываются работать и распродают автобусы.
О том, что в приморском городе перевозчики не хотят работать на городских пассажирских маршрутах, рассказала журналистам Ирина Жукова, главный специалист отдела транспорта и связи Мариупольского городского совета.
Горожане уже поняли, что с автобусами что-то не так, ощутив нехватку транспорта на маршрутах №100, 160, 128 и 126. Частные перевозчики не хотят обслуживать эти городские направления. 119 маршрут также был закрыт несколько лет назад, потому что на нем не было желающих работать. Основная причина, которую называют частники – изношенность подвижного состава. Новые автобусы никто не закупает, а вот старые распродают. Кроме того не выделяются средства на ТО, диски шины, которые приобретать можно у mvo.ru, капремонты и т.д. Интервалы движения того транспорта, который остался, возрастает. В первую очередь, страдают те, кто не может своевременно добраться в необходимое место.
Некоторым жителям города приходится тратить по два с половиной часа, чтобы, например, добраться на работу из Орджоникидзевского в Ильичевский район.
Жители Левобережья сетуют, что каждое утро они надеются непонятно на кого, 25-автобус подходит забитый под завязку, трамвай №9 приезжает раз в полчаса, но он очень часто ломается. Маршрутки №100 практически не видно. В городе настоящий транспортный коллапс.
Сложно и жителям поселка Волонтеровка. Перевозчик, который обслуживает там 126-й маршрут, решил отказаться работать на этом направлении. Он оставил на линии всего два автобуса и только в час пик. Чтобы добраться на работу или учебу жители поселков Украина и Волонтеровка, должны дожидаться 108-ю маршрутку. Однако и их число уменьшилось. На линии курсируют 14 из 18 машин.
Управление транспорта планирует до конца года провести конкурс, на котором на продажу будут выставлены все проблемные маршруты. Но если перевозчики снова не захотят на них работать, ситуация вряд ли изменится.