Под наблюдением

Донецкий транспорт обрастает GPS-навигацией, что позволяет контролировать перевозчиков во благо пассажиров.

Очередной автобусный маршрут Донецка в ближайшие дни будет полностью оборудован устройствами, которые в режиме реального времени демонстрируют место нахождения транспортного средства, GPS-навигаторами - № 16 «Крытый рынок - ж/д вокзал», где в настоящее время работает 15 единиц транспорта.

Как сообщила нам директор КП «Донгорпастранс» Лариса Пономаренко, на этом маршруте уже поменялись все машины, и в ближайшие 5-10 дней они будут подключены к системе GPS. «Сейчас GPS-навинацией оснащены только автобусы частных перевозчиков, но вопрос о коммунальном транспорте в настоящее время уже прорабатывается», - рассказала Лариса Пономаренко. В этом году на установку GPS-навигации в коммунальном транспорте в городском бюджете предусмотрено 200 тыс. гривен. Главной мотивацией необходимости оборудовать этой системой общественный транспорт является контроль за выполнением графика движения. «Если какая-то машина простаивает - это сразу будет видно», - говорит руководитель «Дон-горпастранса».

Стоимость этого чудо-оборудования на единицу транспорта, согласно проведенному специалистами мониторингу, разная - от 1000 до 3000 грн. Все зависит от функциональных особенностей. Некоторые приборы, кроме передачи сигнала с места расположения транспортного средства, считают также расход топлива и количество пассажиров. Но дело в том, что с последним могут возникнуть проблемы: идет довольно высокая погрешность - до 30 %. Оборудование, как правило, устанавливается на дверь и фиксирует входящих пассажиров, но в час пик получается, что одновременно заходят несколько человек либо пропускают выходящих. Поэтому, чтобы найти подходящую технику, транспортники учитывают все нюансы.

Жалоб все меньше, контроля больше

Напомним, что система GPS-навигации работает в донецком автотранспорте с апреля 2010 года. Поэтапно она вводилась на маршрутах, начиная с особенно проблематичных, то есть тех, где было больше всего жалоб от пассажиров. Например, много нареканий возникало на маршрут № 42а, автобусы которого на магазине «Подарки» возили «круговых» пассажиров (не доезжая до автостанции, на предпоследней остановке стояла отдельная очередь, и пассажиры на а/с «Центр» вынуждены были заходить в уже заполненный автобус).

Как отмечает начальник отдела транспорта и связи главного экономического управления Донецкого горсовета Федор Плошай, система GPS - это, прежде всего, система контроля и упорядочения работы транспорта. С установкой GPS-навигации водители стали гораздо дисциплинированнее. Безусловно, далеко не все перевозчики однозначно воспринимают новшества, но местной власти удается их переубеждать, потому что в конечном счете за транспорт отвечает сам перевозчик.

Как это работает

Вся информация системы GPS-навигации контролируется в диспетчерском пункте на автостанции «Центр», где установлено соответствующее оборудование - несколько компьютеров с выводом на большой монитор. Имеются в наличии вся необходимая документация и лицензии на оборудование и программное обеспечение, в частности лицензии на 1с Битрикс корпоративный портал. Здесь в режиме реального времени диспетчеры отслеживают движение автобусов - каждый цвет определяет какой-то маршрут. «Если нас интересует конкретная машина, наводим на нее курсор, и сразу появляется информация, с какой скоростью движется машина, как выполняется расписание, - рассказали диспетчера. - Если отклонение от графика - более 3 минут, возникает вопрос - почему: пробки или что-то иное?» Вся информация сохраняется в памяти компьютера и в случае жалоб пассажиров можно проверить, насколько они обоснованны.

Кроме того, в салонах автобусов устанавливаются специальные камеры - автомобильные системы видеорегистрации, которая в основном используется для подсчета пассажиров.

Плюс «умные остановки»

На будущий год в планах транспортников города реализация программы «Умные остановки», которая также будет увязана с системой GPS. На специальных табло на остановках в реальном времени будет высвечиваться информация, через сколько минут подойдет автобус той или иной марки. «Если всё идет по графику - появится информация, к примеру, о том, что через две минуты к остановке подойдет автобус, если же где-то пробка - уже будет видно, что не через две, а через четыре минуты, и т.д., то есть человек может решить, ждать ему именно эту марку или воспользоваться другим маршрутом», - пояснила Лариса Пономаренко.

По ее словам, в настоящее время идет подготовка к реализации этих планов. «Ищем, кто сможет реализовать пилотный проект, - отметила Лариса Пономаренко. - Скорее всего первые «умные остановки» появятся по маршруту № 2 на ул. Артема».