Проезд по Мариуполю может подорожать
При этом они смогли назвать аргументы в пользу увеличения цен на проезд. Их получилось сразу несколько. Во-первых, в последний раз в Мариуполе цены повышались аж в апреле 2011 года. Во-вторых, за прошедшее время неоднократно вырастала цена на дизельное топливо, на 25% дороже стали шины и запчасти, кроме этого, больше стали и заработная плата в минимальном размере. Оптимальный вариант, чтобы пассажиры платили почти по шесть гривен – 5,45. Но эту заоблачную стоимость проезда они готовы снизить до трех гривен. Несмотря на то, что эта сумма покрывать все расходы не сможет.
Свое бедственное положение маршрутчики подтверждают тем, что в городе постепенно перестают существовать маршруты. Их набралось уже не мало. Так исчезает сотый маршрут, а до него канули в лету №№120, 119, 122, 160, 137, 126, 128.
Вспоминали перевозчики и 2008 год. Тогда на улицы Мариуполя выехали желтые «Богданы». Напомним, что стоимость одного такого автобуса составляет около 430 тысяч гривен. Местные журналисты отмечают, что не один украинский город таким количеством «Богданов» похвастаться не мог. А вот на сегодняшний день ситуация гораздо хуже. Чтобы городской транспорт работал стабильно, а все пассажиры добирались, куда надо, надо чтобы в год «заходило» около семидесяти-восьмидесяти новых машин, а не появлялось по семь, как сейчас.
Основной способ исправить ситуацию – повысить тарифы. Впрочем, данное объявление не означает, что все перевозчики города вместе поднимут стоимость до трех гривен. По мнению специалистов, рынок самостоятельно повлияет на определение стоимости проезда.
Свои подсчеты перевозчики направили местным властям.
