"Автодор" предложит правительству РФ новую стратегию дорожного строительства
Новые скоростные автомагистрали в России необходимо строить по хордовому, а не радиальному принципу.
Такие предложения содержатся в стратегии развития опорной сети скоростных автотрасс до 2030 года, разработанной государственной компанией «Автодор». До конца октября проект должен быть рассмотрен правительством.- Дорог катастрофически мало строится, - сообщил журналу «Эксперт» председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах. – Стране нужны хордовые скоростные магистрали, и мы именно такие дороги будем строить. Речь идет о создании 18 тысяч километров скоростных трасс.
Этот подход нетипичен для России, где сеть дорог имеет радиальную конфигурацию и замыкается на Москву. Представители «Автодора» полагают, что хордовые скоростные автобаны, построенные в обход Московского транспортного узла, обеспечат наиболее короткие связи между городами-миллионниками. «Например, юго-западная хорда должна связать Казань с другими центрами Приволжского округа и обеспечить прямой выход грузопотокам с Волги и Урала на черноморские порты России», - пояснил Кельбах.
Заместитель главы «Автодора» Александр Носов рассказал изданию, что если проводить зарубежные аналогии, Россия имеет сопоставимую с США территорию с точки зрения освоенности. «В США сейчас 72 тысячи километров скоростных дорог при населении около 300 миллионов человек. Если ориентироваться на эти показатели, то нам нужно построить даже не 18 тысяч, а 30–35 тысяч километров скоростных автотрасс», - указал Носов.
ГК «Автодор» создана для управления федеральными трассами и строительства новых скоростных магистралей. До 2019 года компания намерена ввести в строй 1885 километров новых дорог. Кроме того, в задачи компании входит внедрение и тиражирование новых инструментов финансирования и строительства дорог, основанных на привлечении внебюджетного финансирования и совершенствовании механизмов государственно-частного партнерства.